新疆自卸车的发展历程

更新时间: 2025-03-09

新疆自卸车的发展历程。从80年代中后期开始，计算机控制技术已逐步应用于矿用电动轮的车速自动调节、柴油机燃油喷射及整车的故障分析诊断等领域，随着计算机技术、通信技术、传感器技术的进一步发展及有关元器件功能的完善、可靠性的提高，计算机控制技术已在矿用电动轮卡车的许多方面得到应用。

随着交流变频调速技术的发展和大功率逆变器的同世，重型矿用电动轮卡车已进入了交--交流直接传动的时代，早在1996年Komatsu就在芝加哥国际博览会上展出了首台交--交流传动型矿用卡车，该车型是世界首台载重量达到300短吨的车型，蕞高车速为64.5km／h，采用交流力矩控制系统。发动机采用德国MTU公司的16V396TB44L柴油机，额定功率2000kW，发电机是GE公司的GTA-34，电动轮采用交流感应电动机，传动比为 31.50:1。每台交流感应电动机配备一个牵引逆变器，每套逆变器中有6个GTO型晶闸管和6个反并联二极管，逆变器用强迫空气流冷却。在控制方面增加了减速时打滑和牵引时空转的检测和保护。系统主电路的触点由14个减少到5个，从而可以减少动作延时3--4秒，系统反应更为快速。另外，Euclid- Hitachi和德国的Siemens合作于1997年推出了R260（现在成了EH4500）交--交流传动矿用电动轮卡车，并在1998年就投入到了商业生产。

交--交流传动型矿用电动轮由于采用了交流电机作为牵引电机，消除了交--直流传动因直流牵引电机换向器结构而引起的在高压大功率时换向困难、电位条件恶化、结构复杂、制造难度大和维修麻烦等缺点，使牵引电机的工作可靠性大大提高。而且交流电机相对直流电机价格便宜，制造周期短，伴随着逆变器控制技术的成熟、元器件工作可靠性的提高及价格的不断降低，交--交流传动目前已基本取代了直流型矿用卡车。为提高整车性能和工作可靠性，各大制造商都将大量先进的设计方法和成熟的分析软件应用于矿用电动轮卡车的前后桥悬架系统、车架、后桥壳、轮辋、电动轮总成等关键零部件的结构设计及应力分析中，提高了整车的操纵稳定性、行驶平顺性、工作可靠性及整车使用寿命。

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